有大量证据表明，团队密切协作有助于提高效率和生产力。现在，数字化的迅速普及为团队合作增加了新的维度：通过共同努力实现创新。 

在亚太地区，这种团队协作推动了不同类型的企业创造新的产品、服务并带来收入 - 从初创企业到中小型企业再到全球性跨国公司。

在亚太地区实施智慧城市的过程中，这一趋势逐渐成形。UBS 瑞银集团预测，到 2025 年，亚洲将占据全球智慧城市项目市场的 40% ——在基础设施、施工、咨询、工程和数字工具方面新增数百亿投资，而这一切得益于政府、企业和技术公司之间更紧密的协作。

共同的志向，加上亚洲数字经济的迅速扩张，催生了一个极具竞争力的创新生态系统，有助于制造业、施工业、金融服务业和其他部门针对长期的宏观目标展开协作。

欧特克公司设计与制造市场开发主管 Asif Moghal 表示，改善协作是客户希望通过技术实现的“首要目标”。在最近与亚太地区客户的研讨会上，他提出这样一个问题：“如果您有 100 单位的任何货币，可将其用于协作、客户体验、灵活制造、批量定制和智能服务等技术，您会如何分配？” 

Moghal 表示：“每个人都将大部分预算用于协作。考虑到协作通常可以帮助团队更快、更有效地工作，从而对生产力和效率产生立竿见影的影响，因此这样的分配不足为奇。不过，协作还会带来另一大优势：提供更多机会以尽早发现各种类型的创新。利用适当的数字化功能，企业可以在协作过程中验证创新，从而更快、更安全地将创新推向市场。” 

技术喜欢采用朗朗上口的混成词，这里就有一个：协作-创新 (collab-ovation)。它可能不是非常顺口，但它准确描述了推动亚太地区创新的因素——预计到 2030 年，该地区将贡献约 60% 的全球增长。

以下成功案例证明了这一点

大和房屋集团：改善灾难应急响应

总部位于日本大阪的大和房屋集团 (Daiwa House Group) 是临时住房快速建造体系的先驱者。该技术是日本国家灾难应急响应体系的核心组成部分，用于在地震和洪水后安置流离失所者。

2016 年 4 月熊本市发生 7 级地震时，该集团的预制技术受到了极限测试。震区附近需要新建数千套住房。虽然在接下来的几个月里建造了 4,300 多套住房，但公司领导意识到极端天气事件的频率越来越高，需要更快的解决方案。

他们与熊本大学的研究人员合作，缩短了规划和审批阶段 - 这是任何紧急住宿项目中最耗时的环节之一。制定临时住房施工计划可能需要一周甚至更长时间才能完成，这一过程通常因资源有限、地方官员的严格审查和粗略的信息而变得复杂。

“这类似于城镇规划，”Daiwa Lease Co. Ltd 行政部门质量保证部的 Tokio Yajima 说道，“关于布局计划，我们需要与当地政府的利益相关方展开多次沟通，然后根据灾区的实际需要进行重新绘制。”   

“这项任务是重复性的 - 把它带回家，对其进行修改，第二天把它带回来，开会，然后再修改，如此往复。” 

使用计算机生成的可视化对象，联合团队开发了一种方法，通过自动化来简化规划流程。用户可以手动输入场地边界信息，然后系统会自动创建一个包含所有房屋、道路和停车场的准确布局。 

新程序无需花费一周甚至更长时间来生成灾难住房计划，一个小时左右即可生成初始站点布局。由于地方政府的协调和审批对于保持进度至关重要，因此更快的布局过程可以在需要进行更改时改善沟通并加快完成速度。该过程还可以快速响应利益相关方会议中的反馈，从而可以在现场进行更改。

长成控股：更健康的施工成果

新加坡的加冷综合诊所和长期护理机构是一座混合型医疗保健大楼，由一个安置住院病人的长期护理单元和一个提供广泛临床服务的综合诊所组成。 

由于每个建筑区域的设计、用途和治疗患者大不相同，并且在决策过程中涉及多个利益相关方，因此施工过程中面临重大挑战。每处设计细节都必须通过多个监督和批准阶段，因此为了按时达到项目的各个关键节点，顺畅的反馈周期是必不可少的。

为了优化扩展项目团队共享信息和接收意见的方式，长成控股（Tiong Seng Contractors）创建了一个三维数字协作系统，将大家聚集到一起。

长成控股创建了一个数字项目模型并将其呈现在虚拟现实环境中。沉浸式 VR 体验有助于业主和最终用户（包括医生和护士）了解房间布局并提供反馈，以便更快地进行调整并获得批准。

长成控股的企业 BIM 经理 Ye Zaw Lin 表示，沉浸式 VR 体验使项目利益相关方之间能够进行“顺畅”协作。“与过去的项目相比，我们将需要解决的协调问题减少了 33%。”

从机电贸易承包商到工程师、设计师和项目客户，每个利益相关方都可以实时查看最新的施工进度和设计更新，同时还能添加反馈或提问。

通过更紧密地协作和创造性地使用三维建模工具，长成控股减少了建筑所需的预制组件的数量，并将施工和预制加工时间缩短了 25%，为项目节省了 5,000 多个小时。

本田：减轻负载

在减少汽车排放量的斗争中，有针对性的设计变更可以发挥至关重要的作用。减轻汽车零部件的重量是提高燃油效率和降低排放量的有效方法。

在日本，本田一直致力于在不牺牲安全性或耐用性的情况下使汽车变得更轻。为了达到这个目标，每个螺栓和保险杠使用的材料都必须经过仔细检查。 

这一持续的分析过程促使本田的研发部门将精力集中在一个旨在减轻低曲轴重量的试点项目上。它是发动机最重要的零件之一，负责活塞的运动并重新引导它来使汽车移动。它必须坚固且有韧性。传统制造方式生产的曲轴会很重。 

本田的研发部门着手将曲轴的重量安全地减轻 30%。该团队一起前往英国，在那里他们接受了衍生式设计培训，并讨论了增材制造等更广泛的话题。他们意识到可以根据设计快速制作样机。 

在分享了本田的重量和操作限制数据后，研发团队与设计软件专家合作，制作出了模型。通过使用衍生式设计来虚拟测试多种设计并模拟其功效，本田提出了一种与传统曲轴形式和材料大相径庭的设计。新的曲轴设计将重量减轻了 50%，远远超过了团队 30% 的减重目标。 

建造创意蜂巢

必需品曾经是发明之母。如今的创新很可能是由跨生态系统工作以实现共同业务目标的团队激发的。从组织的底层到高层，可以在各个层面看到这种趋势。 

从第一次工业革命到第四次工业革命，技术帮助人们取得了辉煌成就。蒸汽使手动任务变得更容易，而电力和批量生产打开了自动化的大门。 

现在，向数字化的转变正在改善团队合作和知识共享。在亚太地区，这些优势业已成为创新的重要动力。