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来自英国变革性BIM强制令中的4个经验教训

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当希思罗机场需向英国机场委员会提交第三条新跑道的总体规划时,参与这项工作的综合设计团队(IDT)面临着巨大的挑战,其成员之一,总部位于伦敦的全球咨询公司茂特(莫特麦克唐纳/Mott MacDonald)公司需在非常复杂的形势下做出决策:在哪里建跑道,跑道如何运作,如何评估其对周围村庄、道路、铁路系统和河流的影响。

这种多头问题特别适合采用快速处理大量数据、迭代设计选项并产生优化结果的技术。这些项目固有的挑战 — 包括效率低下和人为错误 — 落后于2011年英国强制令,此强制令要求使用协作性BIM(建筑信息模型)来处理中央政府注资的所有基础设施项目,从公路、铁路到学校、医院等。

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墨西哥BIM研讨会茂特公司职员与当地参会代表。茂特公司供图。

这种国家级的方法是首批此类方法之一,早于一系列国际标准近十年,这些方法的影响力为BIM在多国推广实施开辟了道路。茂特公司智能基础设施集团信息咨询主管Andy Moulds从在这种新强制令下开展的项目中得出了一些深刻的见解,特此分享,为正进行BIM转型的公司提供了很实用的建议。

1理解相关术语

这项BIM 2级指南强制要求在2016年4月4日前将英国公共资产的开支降低20%并减少碳排放,还对项目整个生命周期中如何创建、共享和管理信息丰富的3D模型和非图形数据作出管治规定。

要满足BIM 2级条款的要求,第一步先要了解指南的要求以及相关定义有何变化。Moulds表示,在过去八年中,英国1192标准强制令一直是“如何以协作方式共享和管理信息的重要的通用语言方法。”最近,该标准为国际ISO 19650标准所采纳,成为其基础,适用于建筑物整个生命周期中信息的组织和数字化。

数字化框架任务组(DFTG)于2018年由英国政府注资创建,致力于在过去几年工作的基础上就信息管理标准的通用定义达成共识。Moulds说,BIM 2级在实践中适用于建筑项目的“设计和建造”阶段。

但这些标准还在不断发展演变,以反映BIM作为信息管理方法可发挥的更广泛的作用,指导大型基础设施项目和智能资产的移交和终端用户运营。Moulds说,“打个比方,这就好像是特洛伊木马的故事,我们已设法让特洛伊木马进了城,现在要做的就是让士兵们从木马中出来,占领这座城市。”

目前,主要的经验教训是:“想想您的客户群,他们在世界的哪个位置,谁在主导他们的议程,从而确保您的运营能满足最大客户群的需求。” Moulds说,许多国家原则上正在复制英国强制令,包括澳大利亚、阿联酋以及越来越多的欧洲国家,估计在三到五年内还可能传播到美国。

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洛杉矶地铁区域连接部分的模型。茂特公司供图。

2 采用BIM改善多个学科之间的协调工作

对于大型基础设施项目,采用BIM的关键优势是利于团队内部和团队之间的协调工作。在帮助制定希思罗机场第三条跑道总体规划中,茂特公司采用BIM协作技术把总体规划师、机场工程师、建筑师、城市设计师以及法律和商业专业人士的工作整合在一起。“通过BIM,可评估更多选项,速度比以前快得多,可应用的约束条件更多,这都是前所未有的。”Moulds说。

茂特公司作为综合设计团队成员,领导该项目进行了复杂的总体规划流程,涵盖了机场及周边交通和环境基础设施的数百种选择,评估了无数的考虑因素。其中,BIM信息成为区域规划决策的共同基础,例如对M25道路、主要河流改道和周围景观的预期影响,并促进了该项目与当地其他开发项目之间的协调工作。

3用BIM赢得业务,改善工作流程

这项强制令还使商业领袖和政府机构对投资于BIM产生了新兴趣,以将其作为国家层面的增长和发展战略的基本组成部分。“茂特公司智能基础设施团队上周在印度尼西亚参与政府资助的一个可持续发展计划,提供BIM技术培训。”Moulds说。“与三四年前相比,各利益相关方对英国强制令的态度有所不同了,以前是保守或怀疑,而上周我们感觉他们没多少紧张情绪,而是有更多积极性。”他还说,“在中等收入国家,采用BIM真的可有助提高透明度,开辟一条解决贿赂和腐败问题的新道路。”

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泰晤士河Tideway隧道项目的模型。茂特公司供图。

一旦项目开始进行,采用BIM可显著缩短绘图阶段所需的时间。Moulds以2017年对泰晤士河Tideway隧道项目(伦敦的一个旨在减少未处理污水流入泰晤士河的项目)所用方法的研究为例,说明基于BIM模型的交付大大提高了效率,因为这减少了早期设计阶段所需的二维图纸数量,并纳入了一些变革措施。

此项目由Costain公司、Vinci Construction Grands Projects公司和Bachy Soletanche公司组成的合资企业设计,本预计需18个月完工,结果仅用了12个月。此外,茂特公司也在采用BIM来设计复杂的英国曼彻斯特Ordsall Chord铁路扩建项目和洛杉矶地铁的区域连接线 — 这是首次在该地铁系统中采用3D设计。

4从上至下,引领变革

Moulds指出,要想利用这种协作性BIM新标准来降低项目成本、寻求商业新机会,最重要的是需要有积极主动的领导者,坚定地倡导这种数字化优先的方法。“要想在传统行业中积极采用新的工作方式,需要强力推动。有时会有人不太情愿,但如果从业者真的相信这种做法,相信相关同事和利益相关者也在越来越多地采用这种方式,那么他们终将从中获益良多。”

关于作者

Jeff Link毕业于爱荷华大学写作班“作家工作坊”,曾获埃迪记者奖提名。作品发表于《景观建筑杂志》、gb&d杂志、欧特克旗下Redshift网站、《美国建筑商季刊》等。

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