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扩建
巴拿马运河
巴拿马运河一直被世人称为现代世界的七大奇迹之一，虽经百年风雨，目前仍是全球商贸运输的重要捷径——但随着时代发展，货船吨位日益增大，全球近半数大型货船已无缘此运河了。
今年，MWH Global 将对其重新设计改造，从而改变这一困境。
一项
里程碑式的
传奇工程
2009 年，MWH Global 工程公司承担了全球最大、最具挑战性的施工设计项目之一：巴拿马运河扩建工程。
全新的设计将使运河通行能力翻三倍，绝对是一个突破性的跨越。这项超级工程计划于今年动工，预计耗资 60 亿美元，钢材使用量相当于 26 座埃菲尔铁塔，另外还需要 19 万吨混凝土，足以构建一座大型城市的雏形。
常见问题
何为巴拿马运河？
一条长 48 英里、连接大西洋和太平洋的水路通道
为何修建巴拿马运河？
为了更快速、更经济、更安全地在两大海洋之间运输货物
何人修建了巴拿马运河？
19 世纪末由法国牵头动工，后由美国主导并于 1904 年至 1914 年完成建造
18 亿美元
每年通行费收入
140
条商贸航线汇集于此
100 万
条各类舰船先后通过运河
8-10 小时
通过运河所需时间
巨大挑战
巴拿马运河高出海平面 85 英尺，相当于九层大楼这么高。
在通过运河时，船舶要先进入船闸，相当于一座巨型船舶电梯。进入船闸后，附近人工湖的湖水会注入船闸，将船舶慢慢升高。船舶通过运河航道后，在出口船闸内排出蓄水，降低船舶水位。
这一设计史和施工史上的壮举将确保当今超大型船舶（超过 1000 英尺长，40 英尺宽）安全通过运河，连通两个大洋，同时不会破坏周围环境。MWH Global 已做好准备，迎接这一巨大挑战。
太平洋
加通湖
26 米/85 英尺
大西洋
传奇工程
扩建现有航道：
加宽 21.3 米/70 英尺
加深 5.4 米/18 英尺
加长 121 米/400 英尺
开辟新航道，双向各建 3 座新水闸
增大加通湖（船闸主要水源）的最大运行水位
运河改建需要多少位工程师？答案是 400 多位，且全部肩负重担，确保顺利施工。
400 多位
工程师参与工程
35 亿
立方英尺土方量
8-10 层楼
每个船闸高度
60 英尺
航道深度
“最艰巨的挑战是如何满足严苛的设计性能要求。因为这是巴拿马运河，不允许我们犯错，并且时间不等人。”
— Mike Newbery，MWH Global 工程主管
打造可持续的未来
如此规模的工程是否也能奉行极简主义？
必须如此。加通湖不仅操控着船闸水位的升降，同时也是巴拿马地区的饮用水源头。运河消耗的水量已经居高不下，扩建航道又需要消耗更多水源，但同时我们又需要尽可能减少用水，MWH Global 必须想出两全其美之策。
那他们是如何做到的呢？
MWH Global 新建了三座全球数一数二的蓄水池，从而实现：
美丽
新世界
昔日巴拿马运河改变了全球商贸格局。今日 MWH Global 让运河重谱新章。
