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扩建

巴拿马运河

巴拿马运河一直被世人称为现代世界的七大奇迹之一,虽经百年风雨,目前仍是全球商贸运输的重要捷径——但随着时代发展,货船吨位日益增大,全球近半数大型货船已无缘此运河了。

今年,MWH Global 将对其重新设计改造,从而改变这一困境。

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重播视频

影视素材由 Radiant Features 提供

 

 

一项
里程碑式的
传奇工程

 

2009 年,MWH Global 工程公司承担了全球最大、最具挑战性的施工设计项目之一:巴拿马运河扩建工程。

全新的设计将使运河通行能力翻三倍,绝对是一个突破性的跨越。这项超级工程计划于今年动工,预计耗资 60 亿美元,钢材使用量相当于 26 座埃菲尔铁塔,另外还需要 19 万吨混凝土,足以构建一座大型城市的雏形。

常见问题

 

常见问题

何为巴拿马运河?

一条长 48 英里、连接大西洋和太平洋的水路通道

为何修建巴拿马运河?

为了更快速、更经济、更安全地在两大海洋之间运输货物

何人修建了巴拿马运河?

19 世纪末由法国牵头动工,后由美国主导并于 1904 年至 1914 年完成建造

 

18 亿美元

每年通行费收入

 

140

条商贸航线汇集于此

 

100 万

条各类舰船先后通过运河

 

8-10 小时

通过运河所需时间

巨大挑战

巴拿马运河高出海平面 85 英尺,相当于九层大楼这么高。

在通过运河时,船舶要先进入船闸,相当于一座巨型船舶电梯。进入船闸后,附近人工湖的湖水会注入船闸,将船舶慢慢升高。船舶通过运河航道后,在出口船闸内排出蓄水,降低船舶水位。

这一设计史和施工史上的壮举将确保当今超大型船舶(超过 1000 英尺长,40 英尺宽)安全通过运河,连通两个大洋,同时不会破坏周围环境。MWH Global 已做好准备,迎接这一巨大挑战。

太平洋

加通湖
26 米/85 英尺

大西洋

图片由巴拿马运河管理局提供

传奇工程

扩建现有航道:
加宽 21.3 米/70 英尺
加深 5.4 米/18 英尺
加长 121 米/400 英尺

 

开辟新航道,双向各建 3 座新水闸

 

增大加通湖(船闸主要水源)的最大运行水位

图片由巴拿马运河管理局提供
图片由巴拿马运河管理局提供
与现实角力

运河改建需要多少位工程师?答案是 400 多位,且全部肩负重担,确保顺利施工。

对于如此规模巨大且时间紧迫的工程,需要从多个方面同时动工,齐头并进。例如需要在设计完工前就开始挖掘作业。借助强大的土木工程设计和建筑信息建模软件,MWH Global 团队对施工场地进行了映射绘制并执行了关键冲突检测,从而节省了数千小时的返工时间以及数百万美元的施工成本。
 

工程师参与工程

 

立方英尺土方量

 

每个船闸高度

 

航道深度

“最艰巨的挑战是如何满足严苛的设计性能要求。因为这是巴拿马运河,不允许我们犯错,并且时间不等人。”

— Mike Newbery,MWH Global 工程主管

Illustration of boat in canal
Illustration of boat in canal

打造可持续的未来

如此规模的工程是否也能奉行极简主义?

必须如此。加通湖不仅操控着船闸水位的升降,同时也是巴拿马地区的饮用水源头。运河消耗的水量已经居高不下,扩建航道又需要消耗更多水源,但同时我们又需要尽可能减少用水,MWH Global 必须想出两全其美之策。

那他们是如何做到的呢?

MWH Global 新建了三座全球数一数二的蓄水池,从而实现:

60% 的船闸用水循环使用
用水量降低 7%,而新船闸容量是原船闸的 1.5 倍
运河容量翻倍,且提高了河水的重复利用率
...让巴拿马居民喜笑颜开。

美丽
新世界

昔日巴拿马运河改变了全球商贸格局。今日 MWH Global 让运河重谱新章。

巴拿马运河扩建是一项全球性工程,同时又是一项本土化工程。据预测,巴拿马经济到 2025 年将会增长 8 倍。但其影响力将远远超越巴拿马本身。

大型船舶需要大型港口。更多货柜就意味着更多就业机会。全球航运成本将逐步下降,而全球的产品、粮食和自然资源流动量却将不断增加。

设计与技术的对接,跨国企业间的交流合作,不仅为本地区带来了繁荣,更将惠及全球的经济发展。这就是世界的新秩序吗?让我们拭目以待,同时迎接崭新的“智造•未来”时代。

 

了解有关 MWH Global 在巴拿马运河扩建工程中所用产品的更多信息

 
 

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